Não confie nos vendedores de auto peças. Muitas vezes eles passam modelos errados de peças para nossos tempras.
Aqui você confere uma lista das principais peças de manutenção rotineira para não errar na hora da compra:
Velas:
Tempra 8v e Turbo 8v: NGK BPR5ES
Tempra 8v a álcool: NGK BPR7ES
Tempra 16V: NGK BPR6ES
Tempra SW: NGK BPR5ES
Cabo de velas:
Tempra 8v carburado: NGK SC-T43
Tempra 8v injeção: NGK SC-T48
Tempra 8v 2.0 turbo: NGK SC-T50
Tempra 16V (com distribuidor): NGK SC-T55
Tempra 16V (sem distribuidor) 1995: NGK SC-T56
Tempra 16V (sem distribuidor) 1996 em diante: NGK SC-T57
Tempra SW 2.0 – NGK SC-T03
Filtro de ar:
Tempra carburado: Fram CA4565
Tempra injeção (todos): Fram CA5356
Tempra SW: CA5140
Filtro de combustível:
Tempra carburado: Fram G12 (gasolina) e Fram G4185 (álcool)
Tempra 8v i.e: Fram G3829 (em alguns casos) ou Fiat 7091880 (maioria dos casos)
Tempra 16V: Fram G5493 ou Fiat 7091880
Tempra turbo: Fram G6400
Tempra SW: Fram G5649
Filtro de óleo:
Tempra 8v e 16v todos modelos: Fram PH2863
Tempra Turbo: Fram PH4482
Tempra SW: Fram PH2863
Filtro de cabine do ar condicionado
Tempra: não usa
Tempra SW: Fram CF5823 ou Tecfil ACP197
Óleo:
Recomendado pela fiat na época: 20w50 semi sintético (não existe mais) ou 20w50 mineral, API SG no mínimo.
Recomendado atualmente, considerando a evolução dos lubrificantes: 15W50 semi sintético* ou 20w50 mineral. API SJ no mínimo.
*Só use óleo semi sintético se o carro já está acostumado a usar esse tipo de óleo ou se o motor acabou de sair da retífica.
Colocar óleo semi sintético em um carro que já rodou com óleo mineral pode ser perigoso.
Óleo do câmbio
SAE 80W90 – Mineral – API GL-4
Original: Tutela ZC 80/S – não é mais fabricado. Foi substituído pelo Tutela Car Epyx 80W90 API GL-4. 1.9L aspirado, 2.1 L turbo
NÃO USAR ÓLEO API GL-5 – RISCO DE CORROSÃO DA CAIXA DE CÂMBIO
NÃO USAR ÓLEO SAE 90W – O CÂMBIO FICARÁ COM ENGATES DUROS
NÃO USAR ÓLEO SAE 80W – O CÂMBIO FICARÁ DESPROTEGIDO