Suporte de Fixação Pára-Choque Diant.

Introdução

Como suporte ao plano de formação programado para o novo modelo 156, a Alfa Romeo realizou esta coleta de informações técnicas.
Os assuntos são desenvolvidos documentando sobretudo as inovações técnicas, úteis para suportar os vários testes pela nova legislação, privilegiando os aspectos descritivos e didáticos, limitando-se a fornecer noções, regras e precauções mínimas.
Para as informações de técnica reparativa e para os dados técnicos característicos do veículo, ver o quanto descrito nas seções específicas do Manual de Reparações.

Aerodinâmica

No estilo do novo veículo, caracterizado por linhas leves que propõem dentro de padrões modernos, temas estilísticos do passado, existe toda uma tradição esportiva Alfa Romeo . Portanto, consolidam-se os objetivos de qualidade, conforto, funcionalidade e robustez já atingidos pelos modelos anteriores.
A dianteira, as laterais com os vidros alinhados e com harmonia, a parte traseira e a parte de baixo da carroceria foram estudados com particular atenção sob o perfil aerodinâmico que, juntamente ao alinhamento típico da marca, permite ter um ótimo coeficiente aerodinâmico (CX = 0,315) e coeficiente aerodinâmico por área (CX x S = 0,639). Estes valores são resultados das medições efetuadas no túnel de vento da Fiat.

Retirada
- Executar a Op. 7055A41 - GRADE DIANTEIRA LATERAL (uma), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7055A43 - GRADE DIANTEIRA CENTRAL - R.R.
- Executar a Op. 7025A34 - TRAVA (única) do capô do motor - R.R. ou reparação
- Executar a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.
- Executar a Op. 5540B10 - FAROL - R.R.
- Executar a Op. 5550C22 - REPETIDOR LATERAL (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7090G06 - TRAVESSA de LIGAÇÃO DAS SEDES DOS FARÓIS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 1088B20 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R.
- Executar a Op. 1088B24 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R. para versões com ar condicionado
- Executar a Op. 7025A14 - CAPÔ do motor - R.R.
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados para verificação (Bancadas de comparação, gabaritos)
- Efetuar eventuais operações de alinhamento da carroceria
- Utilizar uma escova girante para limpar as zonas a despontar para evidenciar os pontos de solda.

Fig. 2
1 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura.
2 - Retirar os suportes de fixação do pára-choque da travessa dianteira.

Fig. 3
- Retirar os resíduos dos pontos de solda na carroceria mediante esmerilhadeira
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 4
1 - Executar furos eqüidistantes como representado na figura
- Retirar na parte externa e interna da peça de reposição, o tratamento anticorrosão
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo

Fig. 5
Recolocação
1 - Posicionar corretamente a peça de reposição respeitando as cotas apresentadas na figura utilizando alicates de pressão
2 - Utilizar uma soldadeira por pontos para operar nas zonas indicadas na figura
3 - Utilizar uma soldadeira MIG e encher os furos executados anteriormente

Fig. 6
1 - Utilizar uma esmerilhadeira , retirar e nivelar os resíduos dos pontos de solda.

Fig. 7
1 - Aplicar nas zonas envolvidas pela solda a proteção antioxidante
- Passa à fase de pintura
2 - Passar à fase de enceramento

- Completar com a Op. 1088B20 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R.
- Completar com a Op. 7090G06 - TRAVESSA de LIGAÇÃO DAS SEDES DOS FARÓIS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 7025A34 - TRAVA (única) do capô do motor - R.R. ou reparação
- Completar com a Op. 1088B24 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R. para versões com ar condicionado
- Completar com a Op. 5540B10 - FAROL - R.R.
- Completar com a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.
- Completar com a Op. 7055A41 - GRADE DIANTEIRA LATERAL (uma), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7055A43 - GRADE DIANTEIRA CENTRAL - R.R.
- Completar com a Op. 7055A14 - CALHA do vão da porta, esq. ou dir. - R.R.



Apoio Lateral (após interv.)

Retirada
- Executar a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.
- Executar a Op. 7072E38 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 1048B50 - TROCADOR DE CALOR ar-ar de superalimentação - R.R.
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados para verificação (Bancadas de comparação, gabaritos)
- Efetuar eventuais operações de alinhamento da carroceria

Fig. 2
1 - Soltar os parafusos de fixação indicados na figura
2 - Retirar o apoio lateral do veículo

Fig. 3
Recolocação
1 - Fixar provisoriamente o apoio lateral no veículo
2 - Posicionar o pára-lama dianteiro (2a), pára-choque dianteiro (2b) e abaixar o capô (2c)
- Verificar o alinhamento e a uniformidade das aberturas de contorno
- Desmontar os componentes montados anteriormente

Fig. 4
- Pintar o apoio dianteiro (conforme o ciclo prescrito)

1 - Passar à fase de enceramento

- Completar com a Op. 1048B50 - TROCADOR DE CALOR ar-ar de superalimentação - R.R.
- Completar com a Op. 7072E38 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. dos componentes para desnudamento
- Completar com a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.




Travessa de Ligação das Sedes dos Farói

Retirada
- Executar a Op. 4450B12 (duas) dianteiras - R.R.
- Executar a Op. 7055B42 - PROTEÇÃO SUPLEMENTAR dianteira do VÃO DA RODA, esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7055A41 - GRADE DIANTEIRA LATERAL (uma), esq. ou dir. - R.R. - R.R
- Executar a Op. 7055A43 - GRADE DIANTEIRA CENTRAL - R.R.
- Executar a Op. 7025A34 - TRAVA (única) do capô do motor - R.R. ou reparação
- Executar a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.
- Executar a Op. 5540B10 - FAROL (um) esq. ou dir.- R.R.
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados para verificação (Bancadas de comparação, gabaritos)

- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente

Fig. 2
1 - Soltar o parafuso (1a) de fixação do radiador à travessa das sedes dos faróis e os parafusos (1b) de fixação indicados na figura
2 - Retirar a travessa das sedes dos faróis do veículo

Fig. 3
Recolocação
1 - Posicionar provisoriamente a peça de reposição (1a) no veículo e colocar sem apertar os parafusos (1b) de fixação
2 - Posicionar a trava (2a) do capô e os dois coxins (2b) de encosto

Fig. 4
1 - Abaixar o capô e verificar o perfeito alinhamento e as aberturas de contorno

- Pintar a travessa das sedes dos faróis conforme o ciclo prescrito
- Montar os dois coxins de encosto na travessa
- Completar com a Op. 5540B10 - FAROL (um) esq. ou dir.- R.R.
- Completar com a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.
- Completar com a Op. 7025A34 - TRAVA (única) do capô do motor - R.R. ou reparação
- Completar com a Op. 7055A41 - GRADE DIANTEIRA LATERAL (uma), esq. ou dir. - R.R. - R.R
- Completar com a Op. 7055A43 - GRADE DIANTEIRA CENTRAL - R.R.
- Completar com a Op. 7055B42 - PROTEÇÃO SUPLEMENTAR dianteira do VÃO DA RODA, esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 4450B12 (duas) dianteiras - R.R.




Travessa de Ligação das Laterais Diant.

Retirada
- Executar a Op. 7055A41 - GRADE DIANTEIRA LATERAL (uma), esq. ou dir. - R.R. - R.R.
- Executar a Op. 7055A43 - GRADE DIANTEIRA CENTRAL - R.R.
- Executar a Op. 7025A34 - TRAVA (única) do capô do motor - R.R. ou reparação
- Executar a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.
- Executar a Op. 5540B10 - FAROL (um) esq. ou dir.- R.R.
- Executar a Op. 7090G06 - TRAVESSA de LIGAÇÃO DAS SEDES DOS FARÓIS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 1088B20 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R.
- Executar a Op. 1088B24 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R. para versões com ar condicionado
- Executar a Op. 7025A14 - CAPÔ do motor - R.R.
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados para verificação (Bancadas de comparação, gabaritos)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente

Fig. 2
1 - Cortar mediante segueta pneumática seguindo as linhas de corte apresentadas na figura
- Retirar a travessa dianteira de sua sede

Fig. 3
1 - Utilizar uma escova girante para limpar as zonas a despontar para evidenciar os pontos de solda
2 - Utilizar uma despontadeira para retirar os pontos
3 - Utilizar uma furadeira para retirar os pontos
- Utilizar uma talhadeira pneumática para retirar os retalhos de chapa

Fig. 4
- Retirar os resíduos dos ponmtos de solda com a esmerilhadeira
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 5
- Retirar em todo o perímetro da parte interna e externa das peças de reposição, o tratamento anticorrosão com a escova girante
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo

Fig. 6
Recolocação
1 - Posicionar corretamente a peça de reposição e fixá-la utilizando alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nos pontos indicados na figura

Fig. 7
1 - Posicionar corretamente a peça de reposição e fixá-la com alicates de pressão
2 - Utilizar uma soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura

Fig. 8
1 - Utilizar uma esmerilhadeira e retirar e nivelar os resíduos dos pontos de solda
- Utilizar uma escova girante para limpar as zonas anteriormente envolvidas pela solda
- Verificar o correto posicionamento dos componentes soldados

Fig. 9
1 - Passar antioxidante dentro da travessa
- Passar à fase de pintura
- Passar à fase de enceramento

- Completar com a Op. 1088B20 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R.
- Completar com a Op. 7090G06 - TRAVESSA de LIGAÇÃO DAS SEDES DOS FARÓIS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 7025A34 - TRAVA (única) do capô do motor - R.R. ou reparação
- Completar com a Op. 1088B24 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R. para versões com ar condicionado
- Completar com a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.
- Completar com a Op. 5540B10 - FAROL (um) esq. ou dir.- R.R.
- Completar com a Op. 7055A41 - GRADE DIANTEIRA LATERAL (uma), esq. ou dir. - R.R. - R.R.
- Completar com a Op. 7055A43 - GRADE DIANTEIRA CENTRAL - R.R.
- Completar com a Op. 7025A14 - CAPÔ do motor - R.R.




Lateral Dianteira Total (após interv.)

A resistência s colisões traseiras supera as provas previstas pelas normas (ECE 32/34, ECE 17/04) e é garantida por longarinas e travessas, pelo revestimento traseiro em caixa, pela travessa sob o vidro traseiro e pelo apoio sob o bagagito, pela proteção atrás do encosto, que desenvolve também uma função de proteção ao movimento da carga transportada no porta-malas durante a colisão, e pelo piso traseiro no qual existe uma travessa contra afundamento que contribui para segurar os ocupantes do banco traseiro.
Uma outra zona reforçada é o anel das portas que permite a abertura das mesmas como previsto pelas normas ECE 32.

Retirada
- Executar a Op. 7072G12 - LATERAL DIANTEIRA PARCIAL anteriormente ao suporte da mola da suspensão (após outra intervenção e eventual colocação no gabarito a parte) - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 1004B10 - GRUPO MOTOPROPULSOR com câmbio mecânico - R.R.
- Executar a Op. 4130A10 - CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA - R.R. Eventual verificação da convergência das rodas se necessário a parte - Compreende a sangria do ar
- Executar a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 4410A10 - GRUPO MOLA/ AMORTECEDOR da suspensão dianteira (um), esq. ou dir. - Verificação do alinhamento das rodas, se necessário, a parte
- Executar a Op. 4410B40 - BRAÇO OSCILANTE INFERIOR (completo com pino esférico) da suspensão dianteira (um), esq. ou dir. - R.R. - Verificação do alinhamento das rodas a parte
- Executar a Op. 4410C10 - BARRA ESTABILIZADORA da suspensão dianteira - R.R. - Controle do alinhamento das rodas a parte
- Executar a Op. 4410D10 - ESTRUTURA da suspensão dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7090G08 - TRAVESSA DE LIGAÇÃO DAS LATERAIS DIANTEIRAS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 7040A10 - REVESTIMENTO do painel de instrumentos - R.R.
- Executar a Op. 5020A10 - CAIXA do AQUECEDOR - R.R.
- Retirar os componentes interferentes da travessa de revestimento do painel
- Executar a Op. 4410A30 - SUPORTE com árvores de comando da direção - R.R. - Compreende R.R. do volante
- Retirar a travessa de revestimento do painel
- Executar a Op. 7035A14 - VIDRO (tipo colado)do pára-brisa - R.R. - Compreende limpeza das bordas do vidro e alojamento na carroceria
- Executar a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Levantar a parte dianteira do tapete do piso
- Executar a Op. 3330B10 - PEDALEIRA - Verificação e lubrificação das buchas
- Retirar os chicotes dos serviços do motor
- Executar a Op. 5505A10 - CAIXA DE FUSÍVEIS - R.R.
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente.

Fig. 2
- Utilizar a escova girante e limpar as bordas de chapa para evidenciar os pontos de solda
1 - Utilizar uma despontadeira para retirar os pontos de solda indicados na figura
2 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura
3 - Retirar o suporte superior (3a) e inferior (3b) dentro do vão do motor

Fig. 3
1 - Cortar com segueta pneumática seguindo as linhas de corte indicadas na figura
2 - Seção de corte representando o ponto mais significativo a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
3 - Retirar o retalho da lateral dianteira

Fig. 4
1 - Utilizar a furadeira e remover os pontos de solda
2 - Utilizar a despontadeira e remover os pontos de solda

Fig. 5
1 - Utilizar a furadeira e retirar os pontos de solda
2 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda
3 - Retirar o retalho de chapa da lateral dianteira

Fig. 6
1 - Executar furos eqüidistantes como indicado na figura
2 - Alinhar as bordas da chapa com martelo e bigorna

- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
- Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas anteriormente tratadas

Fig. 7
1 - Executar furos eqüidistantes como indicado na figura
- Operar na bancada e retirar nas zonas indicadas na figura o tratamento anticorrosão com escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de chapa indicadas na figura.



Para contribuir para a segurança do motorista e do passageiro do banco dianteiro, foram adotadas as seguintes soluções :
- cintos de segurança : reguláveis em altura e dupla fixação no banco com pretensionador com controle eletrônico e enrolador de alta eficiência, conformação que mantém a posição correta do cinto em qualquer ponto de regulagem que se encontre o banco, no qual a fixação do cinto do lado externo é deslocada pela coluna central no banco (det. A) e a fixação do cinto no banco do lado do túnel (det. B) foi encurtada para reduzir a possibilidade de alongamento do cinto. Esta solução, além de um efeito benéfico para a colocação do cinto, melhora a retenção do ocupante em relação aos sistemas tradicionais com fixação dos cintos no piso, e permite obter uma considerável redução (até 30%) da aceleração na bacia e manter o corpo na posição correta, contribuindo para o efeito contra o deslizamento.
- estruturas em liga de magnésio, com os encostos reforçados e fundo dos assentos com perfil contra deslizamento (efeito antisubmarining), de alta segurança e alto poder de absorção de energia.
- regulagem micrométrica do encosto com ação bilateral que permite melhor posicionamento do encosto e elimina a possibilidade de "cair para trás" em caso de regulagem durante a marcha.
- regulagem em altura até + 40 mm em relação à posição padrão atuável através de uma alavanca com reduzidas cargas e de fácil utilização nas guias de
deslizamento longitudinal inclinadas de modo a fazer corresponder ao avançamento do banco o levantamento do mesmo.
Os encostos também estão predispostos para um cedimento estrutural controlado, em caso de colisão traseira superior a 35 Km /h, que permite que a estrutura se incline para trás absorvendo parte da energia sem causar lesões aos passageiros traseiros.

BANCOS TRASEIROS

Os bancos traseiros possuem um reforço atrás do encosto que protege os passageiros contra o movimento das cargas presentes no porta-malas às quais se somam fixações à carroceria particularmente cuidados para garantir a melhor segurança dos passageiros em caso de colisão. A função contra deslizamento dos ocupantes é garantida por uma travessa soldada acima do piso.

Ref. Denominação

1 Revestimento sob a coluna da direção
2 Fundo do assento contra deslizamento
3 Estrutura do encosto dianteiro com deformação controlada
4 Proteção atrás do encosto do banco
5 Travessa traseira contra deslizamento

Recolocação
Fig. 1

1 - Posicionar corretamente a lateral interna no veículo utilizando o gabarito e os alicates de pressão
- Verificar o perfeito alinhamento
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura
3 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda por enchimento nos furos feitos anteriormente

Fig. 2
- Utilizar a escova girante e limpar as zonas anteriormente soldadas
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 3
- Operar na bancada e retirar nas zonas indicadas na figura o tratamento anticorrosão com escova girante
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de chapa anteriormente tratadas

Fig. 4
1 - Posicionar corretamente a lateral externa no veículo utilizando alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura
3 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda nas zonas indicadas na figura

Fig. 5
1 - Prosseguir a solda por pontos dentro do veículo

Fig. 6
1 - Executar furos eqüidistantes como indicado na figura
2 - Operar na bancada e retirar o tratamento anticorrosão nas bordas perimetrais da peça de reposição
- Aplicar a tinta eletrosoldável nas zonas tratadas anteriormente

Fig. 7
1 - Posicionar a peça de reposição no veículo e fixá-la com alicates de pressão
2 - Utilizar uma soldadeira MIG para executar a solda por enchimento nos furos feitos anteriormente

Fig. 8
1 - Corrigir com martelo e bigorna as eventuais deformações da chapa
- Utilizar uma esmerilhadeira e retirar os resíduos dos pontos de solda
- Utilizar uma escova girante e limpar as zonas tratadas

Fig. 9
- Aplicar o tratamento de proteção antioxidante na zona envolvida pela solda
1 - Sigilar as linhas de junção entre a peça de reposição e o veículo utilizando o sigilante
2 - Restabelecer o tratamento em P.V.C. nas zonas indicadas na figura
3 - Colocar os painéis insonorizantes na zona indicada na figura
4 - Aplicar a espuma através dos furos indicados
- Passar à faz de pintura
5 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro dos furos indicados na figura

- Completar com a Op. 7090G08 - TRAVESSA DE LIGAÇÃO DAS LATERAIS DIANTEIRAS (após outra interveção) - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 5505A10 - CAIXA DE FUSÍVEIS - R.R.
- Completar com a Op. 3330B10 - PEDALEIRA - Verificação e lubrificação das buchas
- Reposicionar a parte dianteira do tapete
- Completar com a Op. 7035A14 - VIDRO (tipo colado) do pára-brisa - R.R. - Compreende limpeza das bordas do vidro e alojamento na carroceria
- Remontar a travessa do revestimento do painel
- Completar com a Op. 7040A10 - REVESTIMENTO do painel de instrumentos - R.R.
- Completar com a Op. 4410A30 - SUPORTE com árvores de comando da direção - R.R. - Compreende R.R. do volante
- Completar com a Op. 5020A10 - CAIXA do AQUECEDOR - R.R.
- Remontar a suspensão dianteira completa com suporte
- Completar com a Op. 1004B10 - GRUPO MOTOPROPULSOR com câmbio mecânico - R.R.
- Completar com a Op. 4130A10 - CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA - R.R. Eventual verificação da convergência das rodas se necessário a parte - Compreende a sangria do ar
- Remontar os chicotes do motor
- Completar com a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Completar com a Op. 7072G12 - LATERAL DIANTEIRA PARCIAL anteriormente ao suporte da mola da suspensão (após outra intervenção e eventual colocação no gabarito a parte) - R.R. dos componentes para desnudamento
- Completar com com a Op. 4410A10 - GRUPO MOLA/AMORTECEDOR da suspensão dianteira (um), esq. ou dir. - Verificação do alinhamento das rodas, se necessário, a parte
- Completar com a Op. 4410B40 - BRAÇO OSCILANTE INFERIOR (completo com pino esférico) da suspensão dianteira (um), esq. ou dir. - R.R. - Verificação do alinhamento das rodas a parte
- Completar com a Op. 4410C10 - BARRA ESTABILIZADORA da suspensão dianteira - R.R. - Controle do alinhamento das rodas a parte
- Completar com a Op. 4410D10 - ESTRUTURA da suspensão dianteira - R.R.




Lateral Diant.(ant. ao suporte da mola susp.)

Retirada
- Executar a Op. 4450B12 (duas) dianteiras - R.R.
- Executar a Op. 7055B42 - PROTEÇÃO SUPLEMENTAR dianteira do VÃO DA RODA, esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 5550C22 - REPETIDOR LATERAL (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7055A41 - GRADE DIANTEIRA LATERAL (uma), esq. ou dir. - R.R. - R.R
- Executar a Op. 7055A43 - GRADE DIANTEIRA CENTRAL - R.R.
- Executar a Op. 7025A34 - TRAVA (única) do capô do motor - R.R. ou reparação
- Executar a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.
- Executar a Op. 5540B10 - FAROL (um) esq. ou dir.- R.R.
- Retirar os componentes interferentes
- Executar a Op. 7090G06 - TRAVESSA de LIGAÇÃO DAS SEDES DOS FARÓIS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 1088B20 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R.
- Executar a Op. 1088B24 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R. para versões com ar condicionado
- Executar a Op. 1048A10 - FILTRO DE AR COMPLETO - R.R.
- Executar a Op. 5530B10 - BATERIA - R.R.
- Executar a Op. 5530B52 - BANDEJA da bateria - R.R.
- Executar a Op. 1048B50 - TROCADOR DE CALOR ar- ar de superalimentação - R.R.
- Executar a Op. 1088B10 - COXIM ELÁSTICO do suporte dianteiro (lado da distribuição) do grupo motopropulsor - Substituição
- Executar a Op. 7025A14 - CAPÔ DO MOTOR - R.R.
- Executar a Op. 7090A50 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 7090G08 - TRAVESSA DE LIGAÇÃO DAS LATERAIS DIANTEIRAS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Verificar se existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)

- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente.

Fig. 2
1 - Cortar com a segueta circular seguindo as linhas de corte e respeitando a cota indicada na figura
2 - Utilizar uma escova girante e limpar as zonas a despontar para evidenciar os pontos de solda

Fig. 3
1 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda
2 - Retirar o revestimento lateral de sua sede

Fig. 4
1 - Utilizar a furadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
2 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
3 - Retirar a ponteira de sua sede

Fig. 5
1 - Utilizar uma segueta pneumática e cortar o reforço interno respeitando a cota apresentada na figura
2 - Retirar o reforço de sua sede

Fig. 6
- Endireitar as bordas da carroceria com martelo e bigorna
- Retirar os resíduos dos pontos de solda mediante esmerilhadeira
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 7
1 - Operar na bancada e cortar o reforço interno respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para a sobreposição
- Retirar o tratamento anticorrosão com escova girante nas bordas de contato com a ponteira
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com a ponteira.



Recolocação
Fig. 1
1 - Sobrepor e posicionar corretamente o reforço interno no veículo utilizando gabarito e os alicates de pressão
- Verificar o perfeito alinhamento
2 - Utilizar a segueta com lâmina circular e refilar a chapa eliminando as partes excedentes

Fig. 2
1 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda com fio contínuo do reforço interno

Fig. 3
- Utilizando uma esmerilhadeira, retirar e nivelar os resíduos dos pontos de solda
1 - Aplicar nas zonas envolvidas pela solda, o tratamento de proteção antioxidante

Fig. 4
1 - Operar na bancada e cortar a ponteira respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para a sobreposição
- Retirar em todo o perímetro o tratamento anticorrosão com escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de chapa anteriormente tratadas

Fig. 5
1 - Sobrepor e posicionar corretamente a ponteira no veículo utilizando o gabarito e os alicates de pressão
- Verificar o perfeito alinhamento da peça de reposição no veículo
2 - Utilizar a segueta com lâmina circular e refilar a chapa eliminando as partes excedentes
- Alinhar as bordas da carroceria com bigorna e martelo
- Retirar o tratamento anticorrosão com escova girante

Fig. 6
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com as chapas

Fig. 7
1 - Posicionar a ponteira no veículo corretamente; utilizar o calibre e os alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo
3 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura

Fig. 8
1 - Operar na bancada e cortar a lateral respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para a sobreposição
- Retirar em todo o perímetro da peça de reposição o tratamento anticorrosão com escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas envolvidas

Fig. 9
1 - Sobrepor e posicionar corretamente a lateral no veículo utilizando os alicates de pressão
2 - Posicionar a travessa dianteira de ligação das laterais (2a) e executar alguns pontos de solda (2b)
- Verificar se a cota entre a lateral e a travessa de ligação das laterais é de 20 mm.
2 - Utilizando a segueta com lâmina circular, refilar a chapa eliminando as partes excedentes.
1 - Utilizar uma escova girante para limpar as zonas indicadas após retirar a peça de reposição
- Aplicar a tinta eletrosoldável



Fig. 1
1 - Posicionar a lateral no veículo utilizando alicates de pressão
2 - Utilizar uma soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo
3 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas

Fig. 2
1 - Corrigir com martelo e bigorna as eventuais deformações da chapa
- Utilizar uma esmerilhadeira para nivelar os resíduos dos pontos de solda

Fig. 3
1 - Aplicar a proteção antioxidante nas zonas
envolvidas pela solda
2 - Sigilar as linhas de junção indicadas na figura
- Passa à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da lateral

Fig. 4
- Executar a Op. 7090G08 - TRAVESSA DE LIGAÇÃO DAS LATERAIS DIANTEIRAS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 7090A50 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 7025A14 - CAPÔ DO MOTOR - R.R.
- Executar a Op. 7090G06 - TRAVESSA de LIGAÇÃO DAS SEDES DOS FARÓIS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 1088B10 - COXIM ELÁSTICO do suporte dianteiro (lado da distribuição) do grupo motopropulsor - Substituição
- Completar com a Op. 1048B50 - TROCADOR DE CALOR ar-ar de superalimentação - R.R.
- Completar com a Op. 5530B52 - BANDEJA da bateria R.R.
- Completar com a Op. 5530B10 - BATERIA - R.R.
- Completar com a Op. 1048A10 - FILTRO DE AR COMPLETO - R.R.
- Completar com a Op. 1088B24 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R. para versões com ar condicionado
- Completar com a Op. 1088B20 - RADIADOR de arrefecimento do motor - R.R.
- Completar com a Op. 5540B10 - FAROL (um) esq. ou dir.- R.R.
- Completar com a Op. 7055B10 - PÁRA-CHOQUE dianteiro - R.R.
- Completar com a Op. 7025A34 - TRAVA (única) do capô do motor - R.R. ou reparação
- Completar com a Op. 7055A41 - GRADE DIANTEIRA LATERAL (uma), esq. ou dir. - R.R. - R.R
- Completar com a Op. 7055A43 - GRADE DIANTEIRA CENTRAL - R.R.
- Completar com a Op. 5550C22 - REPETIDOR LATERAL (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7055B42 - PROTEÇÃO SUPLEMENTAR dianteira do VÃO DA RODA, esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 4450B12 (duas) dianteiras - R.R.




Lateral Diant.(incluindo reforço completo)

Retirada
- Executar a Op. 1004B10 - GRUPO MOTOPROPULSOR com câmbio mecânico - R.R.
- Executar a Op. 7072G12 - LATERAL DIANTEIRA PARCIAL anteriormente ao suporte da mola da suspensão (após outra intervenção e eventual colocação no gabarito a parte) - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 7090G08 - TRAVESSA DE LIGAÇÃO DAS LATERAIS DIANTEIRAS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente.

Fig. 2
1 - Cortar som segueta pneumática seguindo as linhas de corte indicadas na figura e retirar a lateral
2 - Cortar com segueta circular a lateral seguiindo a linha de corte indicada na figura
- Utilizar a escova girante e limpar as zonas para evidenciar os pontos de solda
3 - Retirar os pontos de solda evidenciados na figura e retirar o retalho de chapa

Fig. 3
1 - Com uma despontadeira, retirar os pontos de solda e remover o retalho do reforço
- Alinhar as bordas com martelo e bigorna
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 4
1 - Operar na bancada e cortar a lateral respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para a sobreposição
- Retirar nas zonas indicadas na figura, o tratamento anticorrosão com escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas em questão.



Recolocação
Fig. 1
1 - Sobrepor e posicionar corretamente a ponteira no veículo utilizando o gabarito e alicates de pressão.
- Verificar o perfeito alinhamento

2 - Utilizar a segueta de lâmina circular e refilar a chapa eliminando as partes excedentes.

Fig. 2
1 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo da ponteira.

Fig. 3
- Operar na bancada e retirar nas zonas indicadas da figura, o tratamento anticorrosão com uma escova girante
1- Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com a ponteira.

Fig. 4
1 - Posicionar corretamente o reforço de fixação do motopropulsor no veículo, utilizando o gabarito e alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura

Fig. 5
1 - Operar na bancada e cortar a lateral respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para a sobreposição
- Retirar nas zonas indicadas na figura, o tratamento anticorrosão com escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas em questão.

Fig. 6
1 - Sobrepor e posicionar corretamente a lateral utilizando alicates de pressão
2 - Posicionar a travessa dianteira de ligação das laterais e executar alguns pontos de solda
3 - Verificar se a cota entre a lateral e a travessa de ligação com as laterais é de 20 mm
4 - Utilizar a segueta com lâmina circular e refilar a chapa, eliminando as partes excedentes

Fig. 7
1 - Utilizar a escova girante e limpar as zonas indicadas, após retirar a peça de reposição
- Retirar os pontos de solda do reforço de fixação do motopropulsor com a esmerilhadeira
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável.

Fig. 8
1 - Posicionar a lateral no veículo utilizando alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo
3 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas

Fig. 9
1 - Aplicar nas zonas envolvidas pela solda, a proteção antioxidante
2 - Sigilar as linhas de junção indicadas na figura
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da lateral



1 - Corrigir com bigorna e martelo as eventuais deformações da chapa
- Utilizar uma esmerilhadeira para retirar e nivelar os resíduos dos pontos de solda
- Utilizar uma escova girante para limpar as zonas tratadas

- Completar com a Op. 1004B10 - GRUPO MOTOPROPULSOR com câmbio mecânico - R.R.
- Completar com a Op. 7072G12 - LATERAL DIANTEIRA PARCIAL anteriormente ao suporte da mola da suspensão (após outra intervenção e eventual colocação no gabarito a parte) - R.R. dos componentes para desnudamento
- Completar com a Op. 7090G08 - TRAVESSA DE LIGAÇÃO DAS LATERAIS DIANTEIRAS (após outra intervenção) - R.R. e adaptação para substituição




Lateral Diant.(Post. Suporte mola susp.)

Retirada
- Executar a Op. 1004B10 - GRUPO MOTOPROPULSOR com câmbio mecânico - R.R.
- Executar a Op. 7072G12 - LATERAL DIANTEIRA PARCIAL anteriormente ao suporte da mola da suspensão (após outra intervenção e eventual colocação no gabarito a parte) - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 7090G08 - TRAVESSA DE LIGAÇÃO DAS LATERAIS DIANTEIRAS (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 4410A10 - GRUPO MOLA/ AMORTECEDOR da suspensão dianteira (um), esq. ou dir. - Verificação do alinhamento das rodas, se necessário, a parte
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente.

Fig. 2
1 - Cortar com uma segueta pneumática seguindo as linhas indicadas na figura, e retirar a lateral
2 - Utilizar uma segueta circular seguindo a linha de corte indicada na figura
- Utilizar a escova girante e limpar as zonas para evidenciar os pontos de solda
3 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura
4 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura e remover o retalho de chapa

Fig. 3
- Alinhar as bordas com bigorna e martelo
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 4

1 - Operando na bancada, cortar a ponteira respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para a sobreposição
- Retirar em todo o perímetro, o tratamento anticorrosão com a escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo.



Recolocação
Fig. 1
1 - Sobrepor e posicionar corretamente a ponteira no veículo utilizando gabarito e alicates de pressão
- Verificar o perfeito alinhamento
2 - Utilizar uma segueta com lâmina circular para refilar a chapa eliminando as partes excedentes

Fig. 2
1 - Utilizar uma soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo da ponteira
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas

Fig. 3
- Operar na bancada e retirar nas zonas indicadas na figura, o tratamento anticorrosão com a escova girante
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com a ponteira

Fig. 4
1 - Posicionar corretamente o reforço de fixação do motopropulsor no veículo, utilizando o gabarito e alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura

Fig. 5
1 - Operar na bancada e cortar a lateral respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para a sobreposição
- Retirar nas zonas indicadas na figura, o tratamento anticorrosão com escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas em questão.

Fig. 6
1 - Sobrepor e posicionar corretamente a lateral utilizando alicates de pressão
2 - Posicionar a travessa dianteira de ligação das laterais e executar alguns pontos de solda
3 - Verificar se a cota entre a lateral e a travessa de ligação com as laterais é de 20 mm
4 - Utilizar a segueta com lâmina circular e refilar a chapa, eliminando as partes excedentes

Fig. 7
1 - Utilizar a escova girante e limpar as zonas indicadas, após retirar a peça de reposição
- Retirar os pontos de solda do reforço de fixação do motopropulsor com a esmerilhadeira
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável.

Fig. 8
1 - Posicionar a lateral no veículo utilizando alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo
3 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas.



Fig. 1
1 - Corrigir com bigorna e martelo as eventuais deformações da chapa
- Utilizar uma esmerilhadeira para retirar e nivelar os resíduos dos pontos de solda
- Utilizar uma escova girante para limpar as zonas tratadas

Fig. 2
1 - Aplicar nas zonas envolvidas pela solda, a proteção antioxidante
2 - Sigilar as linhas de junção indicadas na figura
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da lateral

- Completar com a Op. 1004B10 - GRUPO MOTOPROPULSOR com câmbio mecânico - R.R.
- Completar com a Op. 7072G12 - LATERAL DIANTEIRA PARCIAL anteriormente ao suporte da mola da suspensão (após outra intervenção e eventual colocação no gabarito a parte) - R.R. dos componentes para desnudamento
- Completar com a Op. 7090G08 - TRAVESSA DE LIGAÇÃO DAS LATERAIS DIANTEIRAS (após outra intervenção) - R.R. e adaptação para substituição.




Intr. Retentor de Óleo no Flange Direito do Difer.

Retirada
- Executar a Op. 7072F06 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO - PORTA DIANTEIRA - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 7090A50 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7035A14 - PÁRABRISA (tipo colado) - R.R. - Compreende limpeza das bordas do vidro e alojamento na carroceria
- Executar a Op. 7040A10 - REVESTIMENTO do painel de instrumentos - R.R.
- Executar a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Levantar o tapete do piso
- Afastar os componentes interferentes
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente.
- Retirar o tratamento em P.V.C. da coluna sob a porta com talhadeira de vibração e lâmina apropriada
- Utilizar a escova girante e limpar as bordas de chapa para evidenciar os pontos de solda

Fig. 2
1 - Utilizar um maçarico oxi-acetilênico e escova metálica para eliminar a solda por brasagem no ponto indicado na figura
2 - Soltar os parafusos (2a) e retirar as dobradiças (2b) da porta dianteira
3 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda indicados e retirar a canaleta da porta.

Fig. 3
1 - Utilizar a segueta com lâmina circular seguindo as linhas de corte tracejadas na figura
2 - Seções que representam os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
3 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura
4 - Utilizar a furadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura
5 - Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos fresados, e em seguida retirar a coluna do veículo

Fig. 4
1 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
2 - Utilizar a furadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
3 - Utilizar a talhadeira e martelo, retirar os pontos fresados e remover o reforço da coluna

- Alinhar as bordas da carroceria com bigorna e martelo
- Retirar os resíduos dos pontos de solda mediante esmerilhadeira


Fig. 5
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável
2 - Executar furos em correspondência dos pontos fresados no reforço sob a porta

Fig. 6
- Operar na bancada e cortar a coluna dianteira respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para a sobreposição
1 - Executar furos eqüidistantes na coluna dianteira na canaleta da guarnição
- Retirar em todo o perímetro, o tratamento anticorrosão com escova girante
- Utilizar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo.



Recolocação

Fig. 1
1 - Posicionar o reforço da coluna no veículo e fixá-lo com alicates de pressão

Fig. 2
1 - Posicionar a coluna dianteira no veículo e fixá-la com alicates de pressão
2 - Utilizar como referência para a centragem da coluna, os parafusos de fixação das dobradiças
3 - Posicionar as peças de reposição no veículo utilizando parafusos Parker
- Retirar os alicates de pressão
- Retirar os parafusos de referência para centragem dos componentes

Fig. 3
1 - Remontar a porta dianteira com as relativas dobradiças
2 - Remontar o pára-lama dianteiro
- Verificar com o calibre as diagonais da sede do pára-brisa e o alinhamento dos componentes

Fig. 4
- Retirar a porta dianteira, dobradiças da porta e pára-lama
1 - Utilizar a segueta circular e cortar as duas bordas de chapa de modo a obter uma perfeita linha de junção
2 - Retirar as chapas em excesso
3 - Retirar as peças de reposição

Fig. 5
1 - Utilizando os furos feitos anteriormente, posicionar e travar o reforço da coluna no veículo
2 - Utilizar uma soldadeira MIG e executar a solda nos furos feitos no reforço sob a porta
3 - Utilizar uma soldadeira por pontos e executar alguns pontos de solda nas bordas da peça de reposição

Fig. 6
1 - Posicionar e travar a coluna dianteira no veículo
- Fechar os grampos sob a porta
2 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda nos furos feitos anteriormente
3 - Utilizar a soldadeira por pontos e executar a solda a fio contínuo na borda da coluna e soleira
4 - Utilizar a soldadeira por pontos e executar a solda nos pontos indicados
5 - Executar a solda por deposição de latão entre a coluna e o giro do pára-brisa
6 - Posicionar a canaleta da guarnição
7 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda nos furos feitos anteriormente

Fig. 7
- Corrigir as eventuais deformações com bigorna e martelo
1 - Utilizar a esmerilhadeira e retirar a solda.

Fig. 8
- Aplicar a proteção antioxidante nas zonas envolvidas pela solda
- Sigilar as linhas de junção entre a peça de reposição e o veículo
- Aplicar a espuma através do furo indicado na figura
- Passar à fase de pintura
1 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da coluna dianteira
- Remontar os componentes retirados
- Colocar o tapete
- Completar com a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Completar com a Op. 7040A10 - REVESTIMENTO do painel de instrumentos - R.R.
- Completar com a Op. 7035A14 - PÁRABRISA (tipo colado) - R.R. - Compreende limpeza das bordas do vidro e alojamento na carroceria
- Completar com a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Completar com a Op. 7090A50 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 7072F06 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO - PORTA DIANTEIRA - R.R. dos componentes para desnudamento.




Coluna Central

Retirada
- Executar a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7010A20 - PORTA lateral traseira - R.R.
- Executar a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7010A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral traseira - R.R.
- Executar a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Executar a Op. 7065A10 - CINTO DE SEGURANÇA (um) dianteiro, esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7040H10 - REVESTIMENTO do teto - R.R.
- Levantar o tapete do piso
- Afastar os componentes interferentes
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente.

Fig. 2
1 - Retirar o tratamento em P.V.C. da coluna sob a porta com talhadeira pneumática e lâmina apropriada
2 - Utilizar a escova girante e limpar as bordas de chapa para evidenciar os pontos de solda
3 - Soltar os parafusos (3a) e retirar as dobradiças (3b) da porta traseira

Fig. 3
1 - Utilizar uma segueta com lâmina circular seguindo as linhas de corte apresentadas na figura
2 - Seções que representam os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
3 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda ao longo da borda perimetral da coluna
4 - Utilizar a furadeira e retirar os pontos de solda nas zonas indicadas na figura
- Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos anteriormente despontados
5 - Retirar a coluna

Fig. 4
1 - Utilizar a segueta pneumática e cortar o reforço interno (1a) em linha à borda superior (1b) do revestimento interno
2 - Utilizar uma despontadeira e retirar os pontos evidenciados na figura
- Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos despontados anteriormente
3 - Retirar o reforço interno do veículo

Fig. 5
1 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura
2 - Utilizar a furadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
- Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos anteriormente fresados
3 - Retirar o revestimento interno

Fig. 6
1 - Utilizar uma furadeira e executar os furos equidistantes indicados na figura
- Alinhar as bordas do veículo com martelo e bigorna
- Retirar os resíduos dos pontos de solda mediante esmerilhadeira
- Utilizar uma escova girante e limpar as zonas anteriormente tratadas
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 7
1 - Operar na bancada e cortar a coluna central e reforço respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para a sobreposição
2 - Utilizar a furadeira e executar os furos indicados
3 - Retirar em todo o perímetro o tratamento anticorrosão com escova girante
- Aplicar a tinta eletrozincante nas bordas tratadas anteriormente.



Recolocação
- Posicionar corretamente no veículo o revestimento interno através de alicates de pressão
- Verificar a cota apresentada no detalhe

Fig. 1
2 - Fixar a peça de reposição executando alguns pontos de solda

Fig. 2
1 - Sobrepor corretamente no veículo o reforço da coluna com alicates de pressão
2 - Utilizar como centragem o parafuso de fixação do cinto de segurança
3 - Utilizar uma segueta pneumática e refilar as chapas eliminando as partes excedentes
4 - Remontar as metades das dobradiças da porta traseira com os relativos parafusos de fixação

Fig. 3
1 - Montar a porta traseira
2 - Montar a porta dianteira
- Verificar o alinhamento e as aberturas de contorno e em seguida retirar as portas e as relativas dobradiças

Fig. 4
1 - Posicionar o reforço da coluna executando alguns pontos de solda
2 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo na borda indicada na figura
- Utilizar uma esmerilhadeira e nivelar a solda anteriormente executada
- Utilizar nas zonas anteriormente tratadas a proteção antioxidante

Fig. 5
1 - Sobrepor corretamente no veículo, a coluna utilizando alicates de pressão
2 - Montar as metades das dobradiças da porta traseira
3 - Montar a porta traseira
4 - Montar a porta dianteira
- Verificar o alinhamento e as aberturas de contorno e em seguida retirar as portas e as dobradiças
- Retirar as metades das dobradiças

Fig. 6
1 - Utilizar a segueta circular e cortar a soleira por sobreposição
- Utilizar a segueta circular e cortar a parte superior por superposição
2 - Eliminar as bordas de chapa em excesso

Fig. 7
1 - Utilizar uma soldadeira MIG e efetuar a solda por fio contínuo na borda superior da soleira
2 - Utilizar uma soldadeira MIG e efetuar a solda por enchimento nos furos executados anteriormente
3 - Utilizar a soldadeira por pontos e executar a solda nas zonas indicadas na figura
- Corrigir as eventuais deformações da chapa com martelo e bigorna
- Fechar as aletas de referência

Fig. 8
1 - Utilizar a esmerilhadeira para nivelar e retirar a solda
- Utilizar a escova girante para limpar as zonas soldadas anteriormente.



1 - Aplicar a proteção antioxidante nas zonas envolvidas pela solda
- Sigilar as linhas de junção entre a peça de reposição e o veículo
- Passar à fase de pintura
2 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da soleira
- Recolocar os componentes retirados
- Completar com a Op. 7040H10 - REVESTIMENTO do teto - R.R.
- Completar com a Op. 7065A10 - CINTO DE SEGURANÇA (um) dianteiro, esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Completar com a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7010A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral traseira - R.R.
- Completar com a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Completar com a Op. 7010A20 - PORTA lateral traseira - R.R.
- Completar com a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.




Soleira da Porta

Retirada
- Executar a Op. 7072F06 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO - PORTA DIANTEIRA - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 7090A50 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a a Op. 7010A20 - PORTA lateral traseira - R.R.
- Executar a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7010A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral traseira - R.R.
- Executar a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Executar a Op. 7065A10 - CINTO DE SEGURANÇA (um) dianteiro, esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op 7040L40 SOLEIRA de um vão da porta dianteira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op 7040L44 SOLEIRA de um vão da porta traseira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Afastar todos os componentes interferentes
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria

Fig. 2
1 - Utilizar a talhadeira de vibração com lâmina adequada e retirar o P.V.C. da soleira para evidenciar os pontos de solda
2 - Utilizar a escova girante e limpar as bordas da chapa para evidenciar os pontos de solda

Fig. 3
1 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
2 - Utilizar a furadeira com broca adequada e retirar os pontos de solda nas zonas indicadas na figura
- Abrir as aletas da soleira
3 - Utilizar a segueta circular e seguir as linhas de corte apresentadas na figura
- Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos anteriormente fresados
4 - Retirar a soleira do veículo

Fig. 4
1 - Alinhar as bordas da sede da soleira com martelo e bigorna
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
- Utilizar a escova girante e limpar as zonas anteriormente tratadas
- Aplicar a tinta eletrosoldável.



Recolocação
Fig. 1
1 - Posicionar a peça de reposição na sede após desbastar de modo adequado e fixá-la com alicates de pressão
2 - Remontar a porta dianteira e traseira
- Verificar o alinhamento e uniformidade das aberturas de contorno e em seguida retirar as portas

Fig. 2
1 - Com uma segueta circular, cortar a peça de reposição (1) por sobreposição com a coluna dianteira (1a), coluna central (1b) e com o trecho final (1c) da soleira no veículo
- Retirar os retalhos em excesso e a peça de reposição

Fig. 3
1 - Retirar em todo o perímetro da parte interna e externa da peça de reposição, o tratamento anticorrosão com uma escova girante
2 - Executar furos equidistantes com uma furadeira ao longo da borda inferior e lateral da peça de reposição
- Utilizar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo

Fig. 4
- Posicionar a peça de reposição no veículo e fixá-la com alicates de pressão
1 - Utilizar a soldadeira por pontos e executar a solda nos pontos indicados
2 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda nas colunas e encher os furos feitos anteriormente

Fig. 5
- Corrigir as deformações da chapa com martelo e bigorna
- Fechar as aletas de referência
1 - Utilizar a esmerilhadeira, nivelar e retirar a solda
- Utilizar a escova girante e limpar as zonas soldadas anteriormente

Fig. 6
1 - Aplicar a proteção antioxidante nas partes envolvidas pela solda
2 - Sigilar as linhas de junção entre a peça de reposição e o veículo
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da soleira

- Colocar todos os componentes interferentes
- Completar com a Op. 7065A10 - CINTO DE SEGURANÇA (um) dianteiro, esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Completar com a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7010A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral traseira - R.R.
- Completar com a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Completar com a Op. 7010A20 - PORTA lateral traseira - R.R.
- Completar com a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Completar com a Op. 7090A50 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 7072F06 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO - PORTA DIANTEIRA - R.R. dos componentes para desnudamento
- Completar com a Op 7040L40 SOLEIRA de um vão da porta dianteira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op 7040L44 SOLEIRA de um vão da porta traseira (um), esq. ou dir. - R.R.




Soleira Parcial da Porta Diant.

Retirada
- Executar a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Executar a Op 7040L40 SOLEIRA de um vão da porta dianteira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7025B30 - COMANDO DA ABERTURA da tampa do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7025C26 - COMANDO DA ABERTURA da tampa de acesso ao bocal de introdução de combustível - R.R.
- Levantar o tapete do piso
- Afastar os componentes interferentes
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria.

Fig. 2
1 - Utilizar uma talhadeira de vibração com lâmina adequada e retirar o P.V.C. da soleira para evidenciar os pontos de solda
2 - Utilizar a escova girante e limpar as bordas da chapa para evidenciar os pontos de solda

Fig. 3
1 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
2 - Utilizar a furadeira e retirar os pontos de solda nas zonas indicadas na figura
3 - Utilizar a segueta circular e seguir as linhas de corte apresentadas na figura
4 - Seções de corte que representam os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
- Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos anteriormente fresados
5 - Retirar a soleira do veículo

Fig. 4
1 - Alinhar as bordas da sede da soleira com martelo e bigorna
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
- Utilizar a escova girante e limpar as zonas anteriormente tratadas
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável.



Recolocação
Fig. 1
1 - Posicionar a peça de reposição na sede após desbastar de modo adequado e fixá-la com alicates de pressão
2 - Remontar a porta dianteira e traseira
- Verificar o alinhamento e uniformidade das aberturas de contorno e em seguida retirar as portas

Fig. 2
1 - Utilizar uma segueta circular e cortar por sobreposição a peça de reposição
2 - Retirar a peça de reposição (2a) e os retalhos em excesso (2b)

Fig. 3
1 - Executar furos equidistantes com uma furadeira como indicado na figura
- Retirar em todo o perímetro da parte interna e externa , o tratamento anticorrosão com a escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrozincante nas bordas de contato com o veículo

Fig. 4
1 - Posicionar a peça de reposição no veículo e fixá-la com alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e executar a solda nos pontos indicados
3 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo (3a) nas zonas indicadas na figura e prosseguir com a solda por enchimento (3b) nos furos feitos anteriormente.

Fig. 5
- Corrigir com bigorna e martelo as eventuais imperfeições da chapa
1 - Utilizar a esmerilhadeira para nivelar e retirar a solda
- Utilizar a escova girante e limpar as zonas soldadas anteriormente

Fig. 6
1 - Aplicar nas zonas envolvidas pela solda a proteção antioxidante
2 - Sigilar as linhas de junção entre a peça de reposição e o veículo
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da soleira

- Colocar todos os componentes interferentes
- Recolocar o tapete do piso
- Completar com a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Completar com a Op. 7025B30 - COMANDO DA ABERTURA da tampa do porta-malas - R.R.
- Completar com a Op. 7025C26 - COMANDO DA ABERTURA da tampa de acesso ao bocal de introdução de combustível - R.R.
- Completar com a Op 7040L40 SOLEIRA de um vão da porta dianteira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Completar com a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.




Soleira Parcial da Porta Tras.

Retirada
- Executar a Op. 7010A20 - PORTA lateral traseira - R.R.
- Executar a Op. 7010A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral traseira - R.R.
- Executar a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Executar a Op 7040L44 SOLEIRA de um vão da porta traseira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Levantar o tapete do piso
- Afastar todos os componentes interferentes
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria

Fig. 2
1 - Utilizar a escova girante e limpar as bordas de chapa para evidenciar os pontos de solda
2 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
3 - Utilizar a segueta circular e seguir as linhas de corte apresentadas na figura
4 - Seções de corte que representam os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
- Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos anteriormente despontados
5 - Retirar a soleira do veículo

Fig. 3
- Alinhar as bordas da sede da soleira com bigorna e martelo
- Retirar os resíduos dos pontos de solda mediante esmerilhadeira
- Utilizar a escova girante e limpar as zonas anteriormente tratadas
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável.



Recolocação
Fig. 1
1 - Posicionar a peça de reposição na sede após desbastá-la de modo adequado e fixá-la com alicates de pressão
2 - Remontar a porta traseira
- Verificar o alinhamento e a uniformidade da abertura de contorno e retirar a porta

Fig. 2
1 - Utilizar a segueta circular e cortar a peça de reposição por sobreposição
2 - Retirar a peça de reposição (2a) e os retalhos de excesso (2b)

Fig. 3
1 - Retirar em todo o perímetro da parte interna e externa da peça de reposição, o tratamento anticorrosão com uma escova girante
- Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo

Fig. 4
1 - Colocar a peça de reposição no veículo e fixá-la com alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e executar a solda nos pontos indicados
3 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo nas zonas indicadas na figura

Fig. 5
- Corrigir com bigorna e martelo as eventuais deformações da chapa
1 - Utilizar uma esmerilhadeira para retirar e nivelar os pontos de solda
- Utilizar uma escova girante para limpar as zonas soldadas anteriormente

Fig. 6
1 - Aplicar nas zonas envolvidas pela solda, a proteção antioxidante
2 - Sigilar as linhas de junção entre a peça de reposição e o veículo
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da soleira

1 - Aplicar nas zonas envolvidas pela solda, a proteção antioxidante
2 - Sigilar as linhas de junção entre a peça de reposição e o veículo
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da soleira

- Colocar todos os componentes interferentes
- Recolocar o tapete do piso
- Completar com a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Completar com a Op. 7010A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral traseira - R.R.
- Completar com a Op 7040L44 SOLEIRA de um vão da porta traseira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7010A20 - PORTA lateral traseira - R.R.




Estrut. Diant. da Soleira

Retirada
- Executar a Op. 7072F06 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO - PORTA DIANTEIRA - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 7090A50 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7010A20 - PORTA lateral traseira - R.R.
- Executar a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Executar a Op. 7010A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral traseira - R.R.
- Executar a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Executar a Op. 7065A10 - CINTO DE SEGURANÇA (um) dianteiro, esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op 7040L40 SOLEIRA de um vão da porta dianteira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op 7040L44 SOLEIRA de um vão da porta traseira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7025B30 - COMANDO DA ABERTURA da tampa do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7025C26 - COMANDO DA ABERTURA da tampa de acesso ao bocal de introdução de combustível - R.R.
- Levantar o tapete do piso
- Executar a Op. 7090G50 - SOLEIRA da porta (uma), esq. ou dir. (após outra intervenção) - R.R. e adaptação para substituição
- Retirar todos os componentes interferentes
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria.

Fig. 2
- Utilizar uma escova girante e limpar as zonas a despontar para evidenciar os pontos de solda
1 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
2 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
3 - Retirar a estrutura da soleira do veículo

Fig. 3
- Alinhar as bordas de chapa com martelo e bigorna
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de chapa representadas na figura

Fig. 4
1 - Operar na bancada. Executar furos equidistantes como representado na figura
- Retirar nas zonas de solda, o tratamento anticorrosão com escova girante de ambos os lados da peça de reposição
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo.



Recolocação
Fig. 1
1 - Colocar a peça de reposição na sede e fixá-la com alicates de pressão
- Verificar o perfeito alinhamento de contorno e a uniformidade das aberturas
2 - Utilizar uma soldadeira por pontos e executar a solda na zona indicada na figura
3 - Utilizar uma soldadeira MIG e executar a solda por enchimento nos furos feitos anteriormente

Fig. 2
1 - Corrigir com bigorna e martelo as eventuais deformações da chapa
- Utilizar uma esmerilhadeira para retirar e nivelar os resíduos dos pontos de solda

Fig. 3
1 - Aplicar nas zonas anteriormente soldadas, a proteção antioxidante
2 - Sigilar as zonas indicadas na figura
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da estrutura da soleira

- Completar com a Op. 7090G50 - SOLEIRA da porta (uma), esq. ou dir. (após outra intervenção) - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op 7040L40 SOLEIRA de um vão da porta dianteira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op 7040L44 SOLEIRA de um vão da porta traseira (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7025B30 - COMANDO DA ABERTURA da tampa do porta-malas - R.R.
- Completar com a Op. 7025C26 - COMANDO DA ABERTURA da tampa de acesso ao bocal de introdução de combustível - R.R.
- Reposicionar o tapete do piso Colocar todos os componentes interferentes
- Completar com a Op. 7065A10 - CINTO DE SEGURANÇA (um) dianteiro, esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Completar com a Op. 7045A10 - BANCO DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7010A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral traseira - R.R.
- Completar com a Op. 7005A34 - GUARNIÇÃO DO VÃO DA PORTA lateral dianteira - R.R.
- Completar com a Op. 7010A20 - PORTA lateral traseira - R.R.
- Completar com a Op. 7005A20 - PORTA lateral dianteira - R.R.
- Completar com a Op. 7090A50 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 7072F06 - PÁRA-LAMA DIANTEIRO - PORTA DIANTEIRA - R.R. dos componentes para desnudamento




Travessa do Vidro Tras.

Retirada
- Executar a Op. 7025B66 - GUARNIÇÃO do vão do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7025B14 - TAMPA do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7035B10 - VIDRO (tipo colado) traseiro R.R. - Compreende limpeza das bordas do vidro e alojamento na carroceria
- Retirar parcialmente os cabos elétricos dos grupos óticos traseiros
- Executar a Op. 7040B21 - REVESTIMENTO SUPERIOR do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7040H80 - BAGAGITO - R.R.
- Executar a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente

Fig. 2
1 - Utilizar uma despontadeira e retirar os pontos de solda
2 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda
3 - Utilizar um maçarico oxi-acetilênico e a escova metálica para retirar a solda em correspondência com os ângulos
- Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos anteriormente despontados
4 - Retirar a travessa sob o vidro traseiro

Fig. 3
- Alinhar as bordas de chapa do vão da travessa sob o vidro traseiro com martelo e bigorna
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
- Utilizar a escova girante e limpar as zonas anteriormente tratadas
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 4
- Retirar em todo o perímetro da parte interna e externa da peça de reposição, o tratamento anticorrosão com escova girante
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo

Fig. 5
Recolocação
1 - Posicionar corretamente a peça de reposição utilizando alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura
3 - Executar a solda com depósito de latão com maçarico oxi-acetilênico em correspondência dos ângulos da travessa sob o vidro traseiro

Fig. 6
- Corrigir com bigorna e martelo as eventuais deformações da chapa
1 - Utilizar uma esmerilhadeira para retirar e nivelar os resíduos dos pontos de solda

Fig. 7
1 - Aplicar nas zonas anteriormente soldadas, a proteção antioxidante
2 - Aplicar o sigilante nas zonas indicadas na figura
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da estrutura da soleira

- Completar com a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Completar com a Op. 7035B10 - VIDRO (tipo colado) traseiro - R.R. - Compreende limpeza das bordas do vidro e alojamento na carroceria
- Completar com a Op. 7040H80 - BAGAGITO - R.R.
- Completar com a Op. 7040B21 - REVESTIMENTO SUPERIOR do porta-malas - R.R.
- Completar com a Op. 7025B66 - GUARNIÇÃO do vão do porta-malas - R.R.
- Completar com a Op. 7025B14 - TAMPA do porta-malas - R.R.




Estrut. Pára-Lama Tras.

Retirada
- Executar a Op. 7072E42 - PÁRA-LAMA TRASEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 7090A55 - PÁRA-LAMA TRASEIRO ESQUERDO - R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 4420A10 - GRUPO MOLA / AMORTECEDOR (um) da suspensão traseira, esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 4420B18 - BRAÇO OSCILANTE TRASEIRO da suspensão traseira (um) esq. ou dir - R.R.
- Executar a Op. 4420C10 - BARRA ESTABILIZADORA da suspensão traseira - R.R.
- Executar a Op. 4420D42 - TRAVESSA da suspensão traseira - R.R.
- Executar a OP. 4420C34 - PONTEIRA DE FIXAÇÃO LONGITUDINAL da suspensão traseira (um - restante) R.R. após Op. 4420C30
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente

Fig. 2
1 - Cortar com a segueta pneumática seguindo as linhas de corte indicadas na figura
2 - Cortar com a segueta circular as linhas de corte indicadas na figura
3 - Seções de corte que representam os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
4 - Retirar os pontos de solda evidenciados na figura com uma despontadeira
5 - Retirar os pontos de solda evidenciados na figura com uma furadeira
6 - Retirar a estrutura do pára-lama traseiro do veículo

Fig. 3
- Alinhar as bordas de chapa do vão da travessa sob o vidro traseiro com martelo e bigorna
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
1 - Aplicar nas bordas das chapas anteriormente tratadas a tinta eletrosoldável

Fig. 4
1 - Operar na bancada. Cortar a estrutura do pára-lama respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para sobreposição
2 - Executar furos equidistantes como indicado na figura
3 - Retirar em todo o perímetro o tratamento anticorrosão com escova girante
- Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo.



Recolocação
Fig. 1
1 - Posicionar corretamente a estrutura do pára-lama traseiro no veículo e fixá-la com alicates de pressão
- Verificar o perfeito alinhamento
2 - Utilizar uma segueta com lâmina circular e refilar a chapa eliminando as partes excedentes

Fig. 2
1 - Utilizar uma soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura
2 - Utilizar uma soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo nas bordas de chapa anteriormente refiladas
3 - Utilizar uma soldadeira MIG e encher oss furos indicados na figura

Fig. 3
1 - Corrigir com bigorna e martelo as eventuais deformações da chapa
- Utilizar uma esmerilhadeira para retirar e nivelar os pontos de solda

Fig. 4
1 - Aplicar a proteção antioxidante nas zonas anteriormente tratadas
2 - Sigilar as linhas de junção da estrutura do pára-lama traseiro
3 - Aplicar a espuma como indicado na figura
- Passar à fase de pintura
4 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da estrutura do pára-lama traseiro

- Completar com a OP. 4420C34 - PONTEIRA DE FIXAÇÃO LONGITUDINAL da suspensão traseira (um - restante) - R.R. após Op. 4420C30
- Completar com a Op. 4420D42 - TRAVESSA da suspensão traseira - R.R.
- Completar com a Op. 4420C10 - BARRA ESTABILIZADORA da suspensão traseira - R.R.
- Completar com a Op. 4420B18 - BRAÇO OSCILANTE TRASEIRO da suspensão traseira (um) esq. ou dir - R.R.
- Completar com a Op. 4420A10 - GRUPO MOLA / AMORTECEDOR (um) da suspensão traseira, esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7090A55 - PÁRA-LAMA TRASEIRO ESQUERDO - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 7072E42 - PÁRA-LAMA TRASEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. dos componentes para desnudamento.




Vão da Roda Tras. Externo

Retirada
- Executar a Op. 7072E42 - PÁRA-LAMA TRASEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 7090A55 - PÁRA-LAMA TRASEIRO ESQUERDO - R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 4420A10 - GRUPO MOLA / AMORTECEDOR (um) da suspensão traseira, esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 4420B18 - BRAÇO OSCILANTE TRASEIRO da suspensão traseira (um) esq. ou dir - R.R.
- Executar a Op. 4420C10 - BARRA ESTABILIZADORA da suspensão traseira - R.R.
- Executar a Op. 4420D42 - TRAVESSA da suspensão traseira - R.R.
- Executar a OP. 4420C34 - PONTEIRA DE FIXAÇÃO LONGITUDINAL da suspensão traseira (um - restante) R.R. após Op. 4420C30
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente

Fig. 2
1 - Cortar com a segueta com lâmina circular seguindo as linhas de corte indicadas na figura
2 - Seções de corte que representam os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
3 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda
4 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
5 - Utilizar a talhadeira e martelo e retirar o vão externo da roda

Fig. 3
- Alinhar as bordas de chapa do vão da travessa sob o vidro traseiro com martelo e bigorna
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 4
1 - Operar na bancada. Cortar a peça de reposição respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para sobreposição
- Retirar em todo o perímetro da parte interna e externa da peça de reposição, o tratamento anticorrosão com escova girante
2 - Executar furos equidistantes com uma furadeira ao longo do trecho indicado na figura
3 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de chapa indicadas.



Recolocação
Fig. 1
1 - Posicionar a peça de reposição no veículo e fixá-la com alicates de pressão
- Verificar o perfeito alinhamento
2 - Utilizar uma segueta com lâmina circular e cortar duas bordas de chapa de modo a obter uma perfeita junção
- Retirar a peça de reposição e as chapas em excesso

Fig. 2
1 - Posicionar a peça de reposição no veículo e fixá-la com alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e executar a solda nas zonas indicadas na figura
3 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo na borda de chapa superior e longarina da soleira
4 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda por enchimento nos furos feitos anteriormente na peça de reposição

Fig. 3
1 - Corrigir com bigorna e martelo as eventuais deformações da chapa
- Utilizar uma esmerilhadeira para retirar e nivelar os resíduos dos pontos de solda

Fig. 4
1 - Aplicar nas zonas de solda a proteção antioxidante
2 - Sigilar as zonas indicadas na figura
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso através do furo indicado

- Completar com a OP. 4420C34 - PONTEIRA DE FIXAÇÃO LONGITUDINAL da suspensão traseira (um - restante) - R.R. após Op. 4420C30
- Completar com a Op. 4420D42 - TRAVESSA da suspensão traseira - R.R.
- Completar com a Op. 4420C10 - BARRA ESTABILIZADORA da suspensão traseira - R.R.
- Completar com a Op. 4420B18 - BRAÇO OSCILANTE TRASEIRO da suspensão traseira (um) esq. ou dir - R.R.
- Completar com a Op. 4420A10 - GRUPO MOLA / AMORTECEDOR (um) da suspensão traseira, esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7090A55 - PÁRA-LAMA TRASEIRO ESQUERDO - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 7072E42 - PÁRA-LAMA TRASEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. dos componentes para desnudamento.




Vão da Roda Tras. Interno

Retirada
- Executar a Op. 7072E42 - PÁRA-LAMA TRASEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. dos componentes para desnudamento
- Executar a Op. 7090A55 - PÁRA-LAMA TRASEIRO ESQUERDO - R.R. e adaptação para substituição
- Executar a Op. 4420A10 - GRUPO MOLA / AMORTECEDOR (um) da suspensão traseira, esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 4420B18 - BRAÇO OSCILANTE TRASEIRO da suspensão traseira (um) esq. ou dir - R.R.
- Executar a Op. 4420C10 - BARRA ESTABILIZADORA da suspensão traseira - R.R.
- Executar a Op. 4420D42 - TRAVESSA da suspensão traseira - R.R.
- Executar a OP. 4420C34 - PONTEIRA DE FIXAÇÃO LONGITUDINAL da suspensão traseira (um - restante) R.R. após Op. 4420C30
- Executar a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Executar a Op. 7095A14 - ALOJAMENTO DA RODA SOBRESSALENTE - Sistematização
- Executar a Op. 1076B20 - SILENCIOSO de descarga traseiro - R.R.
- Executar a Op. 1040A10 - RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL - R.R. e respiro de combustível
- Executar a Op. 7040B18 - REVESTIMENTO LATERAL (um), esq. ou dir. do porta-malas/plano de carga - Sistematização
- Executar a Op. 7090G72 - VÃO DA RODA TRASEIRO EXTERNO (um), esq. ou dir. (após outra intervenção) R.R. e adaptação para substituição
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente

Fig. 2
1 - Utilizar a talhadeira de vibração com lâmina adequada e retirar o tratamento de P.V.C. para evidenciar os pontos de solda
2 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura

Fig. 3
1 - Utilizar uma despontadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
2 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda nas zonas indicadas
3 - Utilizar uma talhadeira e martelo para retirar o vão da roda interno

Fig. 4
1 - Executar furos equidistantes como indicado na figura
- Alinhar as bordas da chapa com bigorna e martelo
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de chapa como indicado na figura

Fig. 5
1 - Operar na bancada e retirar o tratamento anticorrosão nas bordas de chapa com escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de chapa como indicado na figura.



Recolocação
Fig. 1
1 - Posicionar a peça de reposição e fixá-la com alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e executar a solda nas zonas indicadas na figura
3 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda por enchimento nos furos feitos anteriormente

Fig. 2
1 - Aplicar a proteção antioxidante nas zonas de solda
2 - Sigilar as zonas indicadas na figura
- Restabelecer o tratamento em P.V.C.
3 - Aplicar os painéis insonorizantes
- Passar à fase de pintura

- Completar com a Op. 7090G72 - VÃO DA RODA TRASEIRO EXTERNO (um), esq. ou dir. (após outra intervenção) - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 7040B18 - REVESTIMENTO LATERAL (um), esq. ou dir. do porta-malas/plano de carga - Sistematização
- Completar com a Op. 1040A10 - RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL - R.R. e respiro de combustível
- Completar com a Op. 1076B20 - SILENCIOSO de descarga traseiro - R.R.
- Completar com a Op. 7095A14 - ALOJAMENTO DA RODA SOBRESSALENTE - Sistematização
- Completar com a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Completar com a Op. 4420B18 - BRAÇO OSCILANTE TRASEIRO da suspensão traseira (um) esq. ou dir - R.R.
- Completar com a Op. 4420A10 - GRUPO MOLA / AMORTECEDOR (um) da suspensão traseira, esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7090A55 - PÁRA-LAMA TRASEIRO ESQUERDO - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 7072E42 - PÁRA-LAMA TRASEIRO (um), esq. ou dir. - R.R. dos componentes para desnudamento.




Revest. Tras. Elemento Estrut.

Retirada
- Executar a Op. 7040B19 - REVESTIMENTO traseiro do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7025B58 - BATENTE da fechadura da tampa do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7040B18 - REVESTIMENTO LATERAL (um), esq. ou dir. do porta-malas/plano de carga - Sistematização
- Executar a Op. 5540A44 - LANTERNA TRASEIRA (uma), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7025B66 - GUARNIÇÃO do vão do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7055B18 - PÁRA-CHOQUE traseiro - R.R.
- Executar a Op. 5010C60 - BOCAL traseiro de saída de ar (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7095A14 - ALOJAMENTO DA RODA SOBRESSALENTE - Sistematização
- Executar a Op. 1076B20 - SILENCIOSO de descarga traseiro - R.R.
- Executar a Op. 1076A50 - REPAROS DE CALOR da tubulação de descarga - Sistematização
- Retirar os componentes interferentes
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria

Fig. 2
1 - Utilizar uma segueta pneumática seguindo as linhas de corte indicadas na figura
2 - Seções que representam os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
3 - Retirar o revestimento traseiro do veículo

Fig. 3
- Utilizar a talhadeira de vibração com lâmina adequada e retirar o tratamento de P.V.C. do retalho do revestimento traseiro no veículo
- Utilizar uma escova girante e retirar a tinta para ter acesso aos pontos de solda

1 - Utilizar uma despontadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura
- Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda não acessíveis à despontadeira
2 - Utilizar um maçarico oxi-acetilênico e a escova metálica para eliminar a solda por brasagem
- Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos anteriormente fresados
3 - Retirar o retalho do revestimento de proteção do veículo

Fig. 4
- Alinhar as bordas com bigorna e martelo
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 5
1 - Retirar em todo o perímetro da peça de reposição (1a) o tratamento anticorrosão (1b) com esmerilhadeira
- Aplicar a tinta eletrozincante nas bordas de contato com o veículo



Recolocação

Fig. 1
1 - Posicionar corretamente a peça de reposição no veículo e fixá-la com alicates de pressão
2 - Fixar a peça de reposição executando alguns pontos de solda (2a), furar e colocar parafusos Parker (2b)
- Retirar os alicates de pressão
3 - Posicionar provisoriamente o pára-choque traseiro, a guarnição (3a) no vão do porta-malas e a tampa do porta-malas (3b)
- Verificar o alinhamento e a uniformidade da abertura de contorno

Fig. 2
1 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nos pontos indicados
2 - Executar a solda por deposição de latão com o maçarico oxi-acetilênico em correspondência das bordas de contato entre o revestimento traseiro e os pára-lamas
3 - Dobrar as aletas indicadas.

Fig. 3
1 - Corrigir as eventuais imperfeições da chapa com bigorna e martelo
- Utilizar uma esmerilhadeira para limpar e nivelar as zonas de solda

Fig. 4
- Aplicar a proteção antioxidante nas zonas de solda
1 - Sigilar as linhas de junção
- Passar à fase de pintura e enceramento
2 - Restabelecer o tratamento em P.V.C.

- Remontar todos os componentes interferentes
- Completar com a Op. 1076A50 - REPAROS DE CALOR da tubulação de descarga - Sistematização
- Completar com a Op. 1076B20 - SILENCIOSO de descarga traseiro - R.R.
- Completar com a Op. 7095A14 - ALOJAMENTO DA RODA SOBRESSALENTE - Sistematização
- Completar com a Op. 5010C60 - BOCAL traseiro de saída de ar (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7055B18 - PÁRA-CHOQUE traseiro - R.R.
- Completar com a Op. 7025B66 - GUARNIÇÃO do vão do porta-malas - R.R.
- Completar com a Op. 5540A44 - LANTERNA TRASEIRA (uma), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7040B18 - REVESTIMENTO LATERAL (um), esq. ou dir. do porta-malas/plano de carga - Sistematização
- Completar com a Op. 7025B58 - BATENTE da fechadura da tampa do porta-malas - R.R.
- Completar com a Op. 7040B19 - REVESTIMENTO traseiro do porta-malas - R.R.




Longarina do Piso Tras.

Retirada
- Executar a Op. 7090G90 - PISO DO PLANO DE CARGA excluindo longarina (após outra intervenção) - R.R. para substituição
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria antes de efetuar o corte do componente.

Fig. 2
- Utilizar uma escova girante para limpar a zona a ser despontada para evidenciar os pontos de solda
1 - Utilizar uma furadeira e retirar os pontos de solda indicados na figura
2 - Cortar com a segueta com lâmina circular seguindo a linha de corte indicada na figura
3 - Seção que representa os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
4 - Utilizar a talhadeira e martelo para retirar os pontos fresados, e em seguida retirar a coluna do veículo

Fig. 3
- Alinhar as bordas de chapa com bigorna e martelo
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas zonas indicadas na figura.



Recolocação
Fig. 1
- Operar na bancada e cortar a longarina parcial respeitando a exigência de manter um pedaço de chapa para sobreposição
1 - Sobrepor a peça de reposição no veículo e fixá-la com alicates de pressão e gabarito
2 - Utilizar a segueta com lâmina circular e refilar a chapa eliminando as partes excedentes
- Retirar a peça de reposição do veículo

Fig. 2
1 - Executar os furos como indicado na figura
- Operar na bancada, retirar o tratamento anticorrosão nas zonas indicadas com escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo

Fig. 3
1 - Colocar a peça de reposição no veículo utilizando alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo como indicado na figura
3 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda por enchimento nos furos feitos anteriormente

Fig. 4
1 - Corrigir as eventuais imperfeições da chapa com bigorna e martelo
- Utilizar uma esmerilhadeira para limpar e nivelar as zonas de solda

Fig. 5
1 - Aplicar nas zonas envolvidas pela solda, a proteção antioxidante
2 - Sigilar as linhas de junção indicadas na figura
- Passar à fase de pintura
3 - Aplicar a proteção de óleo ceroso dentro da lateral

- Completar com a Op. 7090G90 - PISO DO PLANO DE CARGA excluindo longarina (após outra intervenção) R.R. para substituição





Longarina Parcial do Piso Tras.

Retirada
- Executar a Op. 7090G76 - REVESTIMENTO traseiro (elemento estrutural), (após outra intervenção) - R.R. e adaptação para substituição
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria

Fig. 2
- Utilizar uma escova girante para limpar a zona a ser despontada para evidenciar os pontos de solda
1 - Utilizar uma segueta com lâmina circular seguindo as linhas de corte indicadas na figura
2 - Seções de corte que representam os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
3 - Utilizar uma furadeira para retirar os pontos de solda indicados na figura
- Utilizar talhadeira e martelo para retirar os pontos de solda
4 - Retirar a longarina do piso parcial traseiro

Fig. 3
- Alinhar as bordas da carroceria com bigorna e martelo
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
1 - Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 4
- Operar na bancada e cortar a peça de reposição na cota indicada na figura para manter um pedaço de chapa para sobreposição
- Retirar nas bordas de contato com o veículo, o tratamento anticorrosão com escova girante
2 - Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de chapa anteriormente tratadas



Recolocação
Fig. 1
1 - Sobrepor e travar com alicates de pressão, a longarina do piso do veículo
- Verificar o perfeito alinhamento
2 - Utilizar uma segueta com lâmina circular para refilar a chapa eliminando as partes ecedentes

Fig. 2
1 - Utilizar uma soldadeira MIG para executar a solda a fio contínuo
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura

Fig. 3
1 - Corrigir as eventuais imperfeições da chapa com bigorna e martelo
- Utilizar a escova girante para nivelar e retirar a de solda

Fig. 4
1 - Aplicar a proteção antioxidante nas zonas de solda
2 - Sigilar as linhas de junção entre a peça de reposição e o veículo
- Restabelecer o tratamento em P.V.C.
3 - Aplicar os painéis insonorizantes
- Pintar o piso do palno de carga (conforme o ciclo prescrito)
4 - Passar à fase de enceramento

- Completar com a Op. 7090G76 - REVESTIMENTO traseiro (elemento estrutural), (após outra intervenção) -R.R. e adaptação para substituição




Piso do Plano Carga exceto longarina

Retirada
- Executar a Op. 7025B58 - BATENTE da fechadura da tampa do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7040B18 - REVESTIMENTO LATERAL (um), esq. ou dir. do porta-malas/plano de carga - Sistematização
- Executar a Op. 7040B19 - REVESTIMENTO TRASEIRO do vão do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7025B66 - GUARNIÇÃO do vão do porta-malas - R.R.
- Executar a Op. 7055B43 - VÃO DA RODA suplementar TRASEIRA (um) esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7055B18 - PÁRA-CHOQUE traseiro - R.R.
- Executar a Op. 5010C60 - BOCAL traseiro de saída de ar (um), esq. ou dir. - R.R.
- Executar a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Executar a Op. 7095A14 - ALOJAMENTO DA RODA SOBRESSALENTE - Sistematização
- Executar a Op. 1076B20 - SILENCIOSO de descarga traseiro - R.R.
- Executar a Op. 1040A10 - RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL - R.R. e respiro de combustível
- Executar a Op. 1076A50 - REPAROS DE CALOR da tubulação de descarga - Sistematização
- Executar a Op. 4420D20 - EIXO da suspensão traseira
- Substituição - Compreende R.R., verificação, transferência de componentes e sangria do ar
- Afastar todos os componentes interferentes
- Executar a Op. 7090A46 - REVESTIMENTO TRASEIRO - R.R. e adaptação para substituição
- Verificar se não existem deformações nos órgãos ligados através do controle das cotas de alinhamento da carroceria, utilizando os meios adequados de verificação (bancadas de traçagem, gabaritos ou calibres)
- Efetuar as eventuais operações de alinhamento da carroceria

Fig. 2
1 - Utilizar uma segueta pneumática seguindo as linhas tracejadas na figura
2 - Seções de corte que representam os pontos mais significativos a fim de permitir ao operador regular a posição e a profundidade do corte de modo a não danificar as chapas circundantes
3 - Retirar o piso na zona central

Fig. 3
- Com uma ferramenta de traçar, marcar a zona a ser cortada com a segueta circular no piso
1 - Utilizar a segueta circular seguindo as linhas tracejadas na figura
2 - Seções de corte

Fig. 4
- Retirar o tratamento em P.V.C. com talhadeira de vibração e lâmina apropriada
- Utilizar a escova girante e retirar a tinta para evidenciar os pontos de solda
2 - Utilizar a despontadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura
3 - Utilizar a furadeira e retirar os pontos de solda evidenciados na figura
4 - Utilizar talhadeira e martelo, retirar os pontos de solda e retalhos de chapa

Fig. 5
1- Alinhar as bordas do veículo com bigorna e martelo
- Retirar os resíduos dos pontos de solda com esmerilhadeira
- Aplicar a tinta eletrosoldável

Fig. 6
1 - Operar na bancada e cortar a peça de reposição respeitando as cotas indicadas para manter um pedaço de chapa sobreposta no veículo.



Recolocação
- Colocar a peça de reposição no veículo e fixá-la utilizando alicates de pressão ou parafusos Parker
- Verificar a correta sobreposição da chapa na zona da guarnição

Fig. 1
1 - Utilizar como referência os furos evidenciados na figura e respeitando as cotas indicadas
- Traçar a linha de corte utilizando a ferramenta de traçar
2 - Utilizar a segueta circular e cortar ao longo da linha tracejada anteriormente
3 - Retirar a peça de reposição do veículo
- Retirar os retalhos em excesso e tratar as bordas no veículo

Fig. 2
1 - Operar na bancada e executar furos equidistantes como representado na figura
- Retirar o tratamento anticorrosão em toda a zona representada da parte interna e externa da peça de reposição
- Aplicar a tinta eletrosoldável nas bordas de contato com o veículo

Fig. 3
1 - Colocar o piso no veículo e fixá-lo através de alicates de pressão
2 - Utilizar a soldadeira por pontos e operar nas zonas indicadas na figura
3 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda a fio contínuo ao longo do trecho indicado na figura
4 - Utilizar a soldadeira MIG e executar a solda por enchimento nos furos feitos anteriormente na peça de reposição

Fig. 4
1 - Corrigir as eventuais imperfeições da chapa com bigorna e martelo
- Utilizar a escova girante para nivelar e retirar os resíduos dos pontos de solda

Fig. 5
- Aplicar o protetor antioxidante nas zonas de solda
1 - Sigilar as linhas de junção entre a peça de reposição e o veículo
- Restabelecer o tratamento em P.V.C.
2 - Aplicar os painéis amortecedores
- Pintar o piso do plano de carga (conforme o ciclo previsto)
- Passar à fase de enceramento
- Completar com a Op. 7090A46 - REVESTIMENTO TRASEIRO - R.R. e adaptação para substituição
- Completar com a Op. 4420D20 - EIXO da suspensão traseira - Substituição - Compreende R.R., verificação, transferência de componentes e sangria do ar
- Completar com a Op. 1076A50 - REPAROS DE CALOR da tubulação de descarga - Sistematização
- Completar com a Op. 1040A10 - RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL - R.R. e respiro de combustível
- Completar com a Op. 1076B20 - SILENCIOSO de descarga traseiro - R.R.
- Completar com a Op. 7095A14 - ALOJAMENTO DA RODA SOBRESSALENTE - Sistematização
- Completar com a Op. 7050A10 - BANCO TRASEIRO - R.R.
- Completar com a Op. 5010C60 - BOCAL traseiro de saída de ar (um), esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7055B18 - PÁRA-CHOQUE traseiro - R.R.
- Completar com a Op. 7055B43 - VÃO DA RODA suplementar TRASEIRA (um) esq. ou dir. - R.R.
- Completar com a Op. 7025B66 - GUARNIÇÃO do vão do porta-malas - R.R.
- Completar com a Op. 7040B19 - REVESTIMENTO TRASEIRO do vão do porta-malas - R.R.
- Completar com a Op. 7040B18 - REVESTIMENTO LATERAL (um), esq. ou dir. do porta-malas/plano de carga - Sistematização
- Completar com a Op. 7025B58 - BATENTE da fechadura da tampa do porta-malas - R.R.